本文摘要:随着哈佛F7慢慢进入展台,现场鼓掌,驻在许多新工厂的长城中方技术人员留下了兴奋的眼泪。

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随着哈佛F7慢慢进入展台,现场鼓掌,驻在许多新工厂的长城中方技术人员留下了兴奋的眼泪。中国汽车品牌值得回顾,至今为止第一次在海外完成技术独资生产工厂生产,作为这一根本历史时刻的亲历者和证人,在某种程度上感到骄傲! 从整车销售到CKD组装,再到几乎在海外生产,长城不仅实质上提高了中国品牌的海外发展能力,也最重要地展示了中国汽车品牌技术输入的能力和决心,这是中国汽车品牌全球化的重要基础回顾,长城自由选择进口标准近年来中国品牌出口量突破数百万辆,出口车技术含量也大幅提高,出口模式从非常简单的商品贸易配合国际生产能力升级,但中国汽车品牌依然长城汽车董事长魏建军显然认为,中国汽车品牌全球化面临的不是技术和产品质量问题,而是足够的全球布局,与世界媲美的能力,这必须牺牲更好的资源和能源来挑战。

以俄罗斯市场为例,许多中国车企业认为俄罗斯是最重要的市场,但除长城以外的其他中国品牌只是保持着现在的整车出口或散件装配模式。只有万里长城4年前确认了在俄罗斯建设工厂。在海外建立全技术独资生产工厂,可玩性比组装小得多。

这背后出现了从产品贸易输入到技术的标准输入,这一重要变化也是品牌国际化的基础。四年来,长城汽车通过解决各种困难,经过非常困难的希望,在俄罗斯通过本地化的理解布局,进一步了解市场的法律法规、消费兴趣及质量管理体系,高效产量是更符合当地市场需求的产品。通过引进先进设备的技术,图拉工厂不仅显示了中国汽车生产水平的新高度,还将进一步引导中国汽车企业,切实构建技术和标准输入。

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在底线式的现场,有一句让蒸汽的话印象深刻。图拉工厂生产的所有车都经过严格的检查,保证整车各环节达到质量拒绝,超过统一的长城汽车质量标准。投产F7,长城热情和野心图拉工厂生产第一批车型,长城哈佛F7,这是长城汽车今年国内销量最差的车型之一,同时装备长城汽车最近的科技,代表着长城汽车最近的形象和实力。根据以往中国品牌海外推广的想法,也许在产品更成熟的同时,应该选择在价格方面更有竞争力的车。

这显然哈佛H6更合适。但是,中国汽车品牌要取得全球化的影响力,就必须通过新车大幅度提高品牌定位,加强品牌建设。基于这个想法,长城汽车自由选择了哈佛f系旗舰机型,作为长城第一辆世界车哈佛F7,图拉工厂下线的第一辆车,树立了中国汽车品牌的高端形象,展示了与以往不同的产品力量。

在这次活动中,长城汽车宣布F7在俄罗斯市场的售价为144.9万卢布,等于15万人民币。这个价格基本上和俄罗斯市场的大众、日产等国际车企业在同级别的SUV车相同的价格范围内。

这也意味着著。在没有价格优势的情况下,哈佛F7需要与Tiguan、奇骏等竞争,反映了长城汽车对本产品的自信。图拉工厂,长城国际化的起点长城汽车俄罗斯图拉工厂,项目投资5亿美元,第一阶段生产能力8万台。

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在新工厂生产新车时,中俄两国首脑在莫斯科克里姆林宫会见了长城汽车会长魏建军,亲眼看到长城汽车和图拉州签订了工厂的第二阶段投资意向协议。今年是中俄断交70周年,中俄元首要求把两国关系提高到新时期的中俄全面战略合作伙伴关系。目前,作为中国制造业投资俄罗斯的非能源类装备制造项目,图拉工厂必然得到两国政府的更大反对,长城汽车也顺利遵守了加强中俄关系的风口。

图拉汽车对长城汽车不仅需要覆盖俄罗斯当地市场,还需要电磁辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。良好的地理位置成为长城汽车抢占亚洲和欧洲市场的最重要节点是长城汽车南北欧洲乃至世界市场的起点。另外,图拉工厂不仅是哈佛的工厂,在某种程度上也是中国汽车品牌的工厂。

图拉工厂还有能力为中国其他汽车品牌赢得代工组装反对,使中国汽车品牌几乎不依赖当地其他代工厂,更有效地减少合作风险。长城汽车俄罗斯图拉工厂投产,吹响长城汽车品牌实行全球化战略的号角,进一步加快了开启中国汽车品牌全球化新纪元!。

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admin 汽车